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其次，中央政府发力，把功夫下在杠杆结构的优化上。从稳杠杆的角度，如果有的部门（如企业部门、地方政府）需要去杠杆，那么就必须要有部门加杠杆。从过去几年来看，这个加杠杆的任务主要由居民部门来承担。从2016年第四季度到2019年第二季度（共计10个季度），企业部门杠杆率下降2.8个百分点，中央政府杠杆率微升0.4个百分点，地方政府（显性）杠杆率也仅上升1.4个百分点，而居民部门杠杆率却大幅攀升10.3个百分点。所谓独木难支，仅靠居民部门来实现总体杠杆率的稳定是非常危险的。单从2016年以来的数据看，居民杠杆率10个季度上升10.3个百分点，每个季度上升1个百分点，一年就是4个百分点。而这个速度与美国第二次世界大战以来居民杠杆率增速最快的一段时期（2000~2007年）年均增速4个百分点持平。因此，需要中央政府有所作为，特别是适度抬升中央政府的杠杆率；同时，加快僵尸企业清理，推进国有企业去杠杆，以及规范约束地方政府举债行为，以市场化法治化的方法处置地方隐性债务。

第二个获得购买P-8A许可的印太国家是澳大利亚。该国地处南太平洋，紧邻东南亚和我国南部海域。虽然我们从地图上看，可能感觉澳大利亚地理位置似乎不那么重要，但它确实扼守着连接印度洋、南太平洋的诸多海上要道。澳大利亚订购了15架P-8A，第一架在前年已交付。

作为快递业首次行政法规立法，条例制定了一系列促进快递业发展的制度措施，旨在“既解决业内存在的问题，也解决快递业与其他行业衔接协调方面的问题”。不过，自今年5月1日实施以来，条例中的部分规定在执行中不理想，例如要求快递员“送货上门”的规定，不仅在基层快递业界传出了较大的反对声，而且也由于部分小区的管理要求难以贯彻落实。

而最近发布的照片中则是最新型双座型歼-15战斗机，其代号据称是歼-15D，可能是作为电子攻击机发展的改进型。与之对应的美国海军舰载机是波音EA-18G“咆哮者”，该机的翼尖装有AN/ALQ-218信号接收吊舱（TJR），此外还可以在机上挂载3个AN/ALQ-99电子干扰吊舱，此外还能携带多枚AGM-88反辐射导弹。

科技赋能可否消私行之痛？随着金融科技对银行各项业务的深入渗透与赋能，私人银行也不能例外。但科技如何解决私行业务痛点并为其赋能？21世纪经济报道采访中发现，与零售升级一脉相承，通过金融科技进而对客户数据进行深入发掘，从而升级用户体验是现阶段形成私行业务体验差异的关键点之一。

中信建投证券分析师张芳也认为，2018年，在车险增速低迷、行业竞争激烈、手续费率攀升、巨灾赔付增加等多重不利因素叠加影响下，财险公司承保盈利大幅缩减，为2019年业绩增长提供了低基数；2019年在政策推动消费升级背景下，中长期来看利好保费增长。此外，手续费税前抵扣比例的放开也将缓解税负压力，为净利润的增长带来极大利好。